Repudian la operación de un petrolero británico en el Puerto de Ushuaia, permitido por el Gobierno Nacional
El Gobierno fueguino repudió la operación del petrolero VS Promise, de bandera del Reino Unido, en el Puerto de Ushuaia y dirigió fuertes cuestionamientos hacia el Gobierno nacional, que mantiene intervenida la terminal portuaria de la capital fueguina a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN).
La Provincia calificó el episodio como “inadmisible” y reclamó explicaciones inmediatas sobre los criterios utilizados para permitir la operación de una embarcación británica en un puerto que considera estratégico para los intereses argentinos en el Atlántico Sur y la Antártida.
El pronunciamiento se produce además en medio del conflicto institucional y judicial abierto por la intervención del Puerto de Ushuaia, medida cuya legalidad fue cuestionada por el Ejecutivo fueguino ante la Justicia.
Para el Gobierno provincial, existe una contradicción directa entre los argumentos utilizados por Nación para justificar aquella decisión y lo sucedido ahora con el VS Promise.
Según recordó el Ejecutivo, la intervención había sido fundamentada, entre otras razones, en el carácter estratégico del Puerto de Ushuaia y en la necesidad de resguardar la soberanía y los intereses nacionales.
“En suma, se intervino el puerto invocando razones de soberanía y, una vez intervenido, se adoptan decisiones incompatibles con la sensibilidad soberana que exige nuestro territorio y el puerto de Ushuaia en particular”, cuestionó la Provincia.
El Gobierno fueguino puso especial énfasis en que el buque navega bajo bandera del Reino Unido, país que mantiene la ocupación de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos correspondientes, territorios que forman parte de Tierra del Fuego conforme a la Constitución Nacional y la Constitución Provincial.
Desde esa perspectiva, consideró que la presencia de una embarcación británica operando en el puerto de la capital provincial adquiere una dimensión que excede una escala marítima convencional.
“Resulta inadmisible que, mientras el Reino Unido mantiene la ocupación ilegítima de una parte integrante del territorio de Tierra del Fuego, una embarcación de bandera británica opere en el puerto de la capital de la Provincia”, señaló el comunicado.
La Provincia también destacó la particular importancia geopolítica de Ushuaia por su ubicación, su proyección sobre el Atlántico Sur y su condición de puerta de entrada a la Antártida.
En ese marco sostuvo que las decisiones adoptadas sobre su puerto “no pueden desentenderse de esa realidad geográfica, constitucional y geopolítica”.
El Ejecutivo fueguino reclamó formalmente al Gobierno nacional que informe “de manera inmediata y pública” bajo qué criterios políticos, estratégicos y administrativos fue autorizada la operación del VS Promise.
La Provincia no sólo busca conocer las razones de la autorización, sino que utilizó el episodio para volver a reclamar el levantamiento de la intervención.
Exigió “el cese de la intervención y la inmediata restitución a la Provincia de la administración de su puerto”, mientras continúan las acciones judiciales impulsadas contra la decisión nacional.
Además, advirtió que Tierra del Fuego “no permanecerá indiferente” ante decisiones adoptadas unilateralmente desde el Gobierno central que puedan afectar competencias provinciales, recursos o intereses estratégicos argentinos en el Atlántico Sur.
El pronunciamiento cerró con una convocatoria a los poderes públicos, las fuerzas políticas y la ciudadanía para defender el carácter estratégico del Puerto de Ushuaia y evitar que la defensa de la soberanía nacional quede reducida, según expresó el Ejecutivo, “a una mera declaración retórica”.
Los registros públicos de navegación indican que el VS Promise partió de Los Ángeles, Estados Unidos, el 6 de julio de 2026 teniendo la terminal Río Cullen como destino declarado con arribo estimado para el 7 de agosto.
Río Cullen está ubicada sobre en la zona norte de la costa atlántica fueguina y constituye una instalación vinculada a la producción hidrocarburífera.
La terminal es operada por Total Austral, perteneciente a TotalEnergies, y cuenta con instalaciones para el tratamiento y almacenamiento de hidrocarburos y una monoboya costa afuera desde la cual se realizan operaciones de carga de petróleo en buques tanque.(El Diario del fin del mundo)